Desde hace algún tiempo los asientos reclinables están desapareciendo de los aviones, especialmente en las aerolíneas de bajo costo. Según la revista Travel Tomorrow, en el pasado, el botón que modificaba la orientación de los asientos estaba presente y disponible para su uso en todas las compañías aéreas. La reclinación de los asientos se convirtió en motivo de controversia y hoy son muchos los vuelos desactivan esta opción.

El complejo sistema de los asientos, explica Travel Tomorrow, guarda un discreto mecanismo bajo el cojín donde hay un pivote y una serie de cables conectados al botón lateral del reposabrazos, además de contar con una cubierta de plástico que se encarga de devolver el asiento a la posición vertical en la que se encontraba originalmente.

Este  mecanismo, ha planteado a las compañías aéreas una serie de problemas, principalmente de coste, por lo que la eliminación de los botones se ha convertido en una opción.

La azón para quitar esa función de los asientos es de carácter económico, pues al ser un mecanismo requiere de mantenimiento periódico o incluso reparación si los pasajeros no lo usan con delicadeza

Las primeras aerolíneas en implementarlo

Inicialmente la medida fue implementada por las aerolíneas de bajo costo, las que se caracterizan por ofrecer vuelos de pocas horas de duración, así como por eliminar funciones innecesarias en el interior del avión.

Las aerolíneas que rindan el servicio completo han optado por estos asientos especiales en sus flotas de aviones, lo que les ha permitido vender asientos de primera clase con más espacio para las piernas y una mejor reclinación, por supuesto, por un costo adicional, ya que para la clase turista los asientos disponibles serían los mencionados asientos pre-reclinados.